于是，共享单车的竞争就此开始。

在一番有关情怀、公益、技术等方面的攻势竞争下，双方并不能拿对方怎么样，一直不相上下。也许没有人打扰，这会一直持续下去，但是随着时间推移，赤橙黄绿青蓝紫各种小车也要来分一杯羹。

双方认为这可不行，必须动真格的。

于是近日，小黄车大力推出免费骑行。谁知3月23日，摩拜更给利，不仅免费，还开始给用户发红包。双方这种行为明显是舍自己打压对方，并顺带清除掉其它小玩家。

免费看似是为了用户，实则是一场暗斗。

其实这种“杀敌一千，自损八百”的做法近年来玩的很热，从美团与饿了么到滴滴与优步，再到今天的摩拜和ofo。一旦进行免费，就是一场战争的爆发。

他们这样做有什么好处？

这种做法以目前看的确是毫无好处可言，但为了长远考虑，尽最快时间拿下“顾客资源”才是最重要的。

摩拜和ofo都明白自己需要什么，他们需要人、需要千万级的人流量，所以现在的每一分钱投入都是为了获取顾客，用app锁定用户，建立粘性。

并且在未来，谁留到的人群基数大，谁就在未来赚得更多。

怎么说？摩拜和ofo的盈利方式无外乎三种：1、政府补贴，2、广告费用，3、押金利息。

除了政府补贴，双方的收益主要就在广告费用和押金利息两方面。

广告费用：谁拥有的用户人群基数大，谁得到的广告机会也就越多，相应的就是更多的广告费用。

押金利息：押金方面也一样和用户基数息息相关，但双方有个不同点就是，摩拜单车的押金高于ofo，这就意味着ofo需要更大的用户基数来找取平衡。

目前，摩拜都送红包了，ofo，你打算怎么办呢？不管怎样，我们唯一可以知道的一点就是最近一段日子是出门骑车的最佳时间，因为相当便宜。

一旦双方的用户已经竞争得差不多，就会像现在的美团和饿了么、滴滴和优步一样趋于平静，到时候可就再无免费可言了，涨价也由他们说了算。

虽然说现在二者竞争挺激烈，但双方还是有合并的可能，不过为了社会大众着想，我认为合并并不是好事。

毕竟自古以来，行业垄断受苦的都是我们，你说呢？